供應鏈傳出一份升特公司的漲價函，升特表示公司將于3月14日后對TVS（瞬態電壓抑制二極管）所有新訂單進行漲價。
升特公司在通知中表示，由于供應商原材料價格不斷上漲，半導體制造產能仍舊短缺并且成本還在增加，供應商不得不把部分成本轉移到升特公司身上。公司已經吸收了很大的成本，但目前已無法再吸收更多。
因此，升特公司決定，在3月14日后，將針對所有TVS產品（瞬態電壓抑制二極管）新訂單進行漲價。
據悉，升特公司擁有半導體領域的領導地位，在模擬及混合信號產品上，專攻高階消費性產品、計算機、通信和工業設備，全球超過15個業務及技術支持據點，分別設立在10個國家，代理商分布在30個國家以上。
最新芯片交期延長情況，一些芯片原廠繼續漲價趨勢！
再漲15-20%！傳ST、TI、瑞薩、英飛凌，恩智浦等原廠Q2再調漲
媒體消息，根據相關IC分銷商的消息，由于供應方面的限制，預計2022年第二季度汽車MCU價格將再上漲15-20%。
《電子時報》援引消息人士稱，由于汽車芯片供應短缺，交貨期幾乎沒有改善，一些國際IDM已經在2022年第一季度初將汽車用MCU的報價平均提高了20%，預計將在第二季度實施類似的價格上漲。
該人士援引外媒的報道稱，英飛凌、恩智浦、瑞薩、TI和意法半導體都準備進一步提高汽車用MCU或功率器件的報價，以應對不斷上漲的銅、金、硅片和石油等原材料價格。他們正在評估不同產品漲價的時機和幅度。
報道還稱，瑞薩、東芝和恩智浦已決定在第二季度將汽車芯片價格上調10-20%，而2月中旬的網上消息也顯示，英飛凌已將即將漲價的消息通知下游分銷商。
近期媒體報道，一則英飛凌的通知函送達到下游各分銷合作伙伴手中：由于市場供不應求及上游成本的增加，英飛凌無力承擔溢出的成本，暗示或將漲價。
據悉，英飛凌是全球最大的汽車IGBT供應商，市場占有率超50%。英飛凌的汽車芯片中，約有一半是功率半導體（分立器件IGBT和 MOSFET），MCU約占1/4，傳感器約占18%，存儲占約7%。這一通知函很可能對準了英飛凌汽車芯片在內的所有產品，或為當前行業內的芯片漲價再加一把火。
此外，英飛凌的汽車MCU交期也繼續拉長，今年第一季度的交期為配貨狀態；模擬芯片的交期最長為52周以上，最短也要18周，其中汽車模擬芯片45-52周。有媒體表示，英飛凌的這一通知函或將引發芯片市場的新一輪漲價潮。
但一些IDM強調，他們的策略是第二季度保持他們的汽車MCU報價不變，因為他們的汽車MCU產能的很大一部分受制于長期合同的汽車制造商。
貝恩咨詢公司（Bain & Company）分析師認為，汽車芯片的持續短缺不太可能在短期內得到解決，可能會持續2-3年。
ST芯片從20元炒到數千元，訂貨周期長達60周
報道稱，ST L9369芯片是由意法半導體生產的車身電子穩定系統的核心芯片。由于汽車所使用的芯片比普通芯片在適用溫度等各項指標上要求更為嚴格，因此被稱為車規級，基本沒有替代產品。
這塊芯片的原價僅為20元左右，由于東南亞受疫情影響，產量跟不上，價格一路飆漲，現在價格已經翻漲了140倍。賽格電子市場商戶稱，這塊芯片現在已經被炒到2800元，還不含稅。
價格大幅漲價的芯片不止這一款，記者了解到，目前大部分汽車芯片的價格都在上漲，漲幅小的也有幾倍。
而比起飛漲的價格來說，更為嚴重的情況是沒有芯片。記者在市場內發現，許多商鋪內都沒有現貨，不少店主坦言，現在庫存的芯片不到百枚，下游企業想要采購大量現貨基本不可能，得要碰運氣。
有的商戶稱，去年訂都是60周，一年多，現在我們有些貨排下去要到2023年12月份，都拿不到貨。
文件表示，Microchip將于3月1日開始漲價，并讓代理商一起告知終端客戶們，屆時新訂單、庫存和積壓訂單都將根據漲價后的價格交易。
漲價幅度方面則沒有明確，大概意思是大多數Microchip業務部門的產品都會受到價格調整的影響，具體漲價幅度因產品和客戶有所不同，后續會向代理商提供具體的漲價信息。
漲價理由方面，Microchip表示自己是“被迫”漲價。新冠疫情對半導體產業產生了巨大的負面影響，整個全球半導體供應鏈都在面臨著前所未有的挑戰。從半導體材料到晶圓廠、組裝和測試，每個產業鏈環節都面臨著巨大的需求。Microchip和供應商為了能滿足下游客戶的巨大需求，都在持續的努力提高產能。隨著Microchip成本的增加，公司不得不將部分成本傳遞到客戶身上，采取漲價措施。
當然，近兩年大家漲價好像都是這個理由。
Microchip作為開年第一家漲價的大廠也不是沒有原因的，從富昌電子給出的一季度芯片交期數據來看，其中Microchip的EEPROM（帶電可擦可編程只讀存儲器）產品極其緊缺，交期從最長52周延長至99周，99周也就是說差不多買這玩意要等兩年。
繼西部數據調漲后，美光現貨價暴漲25%以上
近日，儲存型快閃存儲器（NAND Flash）大廠西部數據、鎧俠位于日本的兩座工廠因原料污染導致工廠停工，西部數據宣布立即提高所有Flash產品價格。隨后，美光也跟隨漲價隊伍，宣布NAND芯片合約價漲17%至18%，現貨價25%以上。
據臺媒報道，供應鏈透露，接獲美光通知NAND芯片合約、現貨價雙漲，合約價漲17%至18%，現貨價25%以上，是目前已知漲價幅度最高的業者，群聯、威剛、宇瞻等臺廠將因價格上揚受惠。
此前，群聯已傳出調升模塊報價15%的消息，西部數據也發函客戶規劃調價，但未揭露漲幅。業界指出，西部數據、鎧俠事件爆發后，同業漲價或暫停報價在預期內，但原本市場預期漲價在15%左右，美光漲幅超乎預期，現貨價更大漲逾25%，凸顯相關事件影響比預期大，后續漲價風潮恐一波接一波出現。
昨（16）日，美光未正面回應大幅調升NAND芯片報價消息，強調該公司營運未受同業工廠污染事件影響，將持續提供客戶最佳解決方案，與客戶簽訂長期協議的策略有助于在產業不確定時期，使客戶對供應保有信心。
西部數據、鎧俠分別為全球第四大與第二大NAND芯片廠，上周位于日本四日市、北上兩座廠房的產能，受到原料污染影響而沖擊產出。研調機構TrendForce預估，該兩座廠受影響的NAND芯片位元量，約占全球一季位元生產量3.8%，生產受阻影響頗大，將帶動NAND芯片現貨價翻漲。
美光現為全球第五大NAND芯片供應商，市占率超過一成，居三星、鎧俠、SK海力士、西部數據之后。供應鏈透露，收到美光調漲合約價和現貨價的通知，其中，合約價漲幅約17%至18%、現貨價高達25%以上，是目前漲價幅度最高的業者。
業界人士說，由于合約價是每月商議，美光此次漲價幾乎是實時生效，預計3月初可全面反映。接下來觀察重點是龍頭三星、SK海力士兩家韓系業者的動作，若兩大廠也大漲價，將推升這波漲價風潮。
法人認為，隨著NAND芯片報價大幅揚升，加上供應商、客戶端庫存減少，有望提高第2季平均銷售單價（ASP），臺灣業者當中，群聯、威剛等NAND相關廠商直接受惠。
群聯強調，該公司庫存水位自去年起逐漸墊高，目前手上有貨可供應客戶。威剛也強調，該公司貨源多元且穩定，無供貨疑慮，預期此事件有助于后續價格發展。
此前，2022年1月下旬歐姆龍也宣布漲價
受疫情影響，零部件短缺及成本大幅提升等原因，歐姆龍產品提價10%-15%。
